Lytse universele koppeling

Meast brûkte koppelingen binne standerdisearre as normalisearre, yn 't algemien moatte jo allinich it type koppeling korrekt selektearje, it type en de grutte fan' e koppeling bepale. As it nedich is, kin it kwetsber wêze foar de swakke skeakel fan 'e berekkening fan' e loadkapasiteitkontrôle; As de snelheid heech is, moatte de sintrifugale krêft op 'e bûtenrâne en de ferfoarming fan it elastyske elemint wurde kontrolearre, en de balânskontrôle moat wurde útfierd.
Coupling kin wurde ferdield yn stive coupling en fleksibele coupling twa kategoryen.

Stive coupling hat net de mooglikheid fan buffering en kompensearje de relative ferpleatsing fan de twa assen, dat fereasket strang ôfstimming fan de twa assen. Dit soarte fan koppeling hat lykwols ienfâldige struktuer, lege produksjekosten en montage en demontage. Maklik te ûnderhâlden, kin soargje dat de twa shafts hawwe in hegere neutraal, de oerdracht koppel is grutter, in soad brûkt. Faak brûkt binne flange coupling, sleeve coupling en sandwich coupling, ensfh

Fleksibele coupling kin wurde ferdield yn inelastyske elemint fleksibele coupling en fleksibele elemint fleksibele coupling, de eardere klasse allinnich hat de mooglikheid om te kompensearjen de relative ferpleatsing fan twa assen, mar kin net buffer trilling reduksje, mienskiplike slider coupling, toothed coupling, universele coupling en ketting. coupling; It lêste type befettet elastyske eleminten, neist de mooglikheid om de relative ferpleatsing fan 'e twa assen te kompensearjen, mar hat ek in buffer en damping, mar it oerdroegen koppel wurdt beheind troch de sterkte fan elastyske eleminten, oer it generaal minder as de ynelastyske eleminten fleksibel coupling, Common elastyske sleeve pin coupling, elastyske pin coupling, quentin coupling, tire coupling, snake spring coupling en spring coupling, etc.